Harley-Davidson XG750R Flat-Track Racer
Harley-Davidson представляет совершенно новый гоночный мотоцикл XG750R, созданный для популярных в США соревнований типа Flat Track. Этот спортивный снаряд – первый флэттреккер нового поколения, выпущенный за 44 года!
XG750R получил глубоко модифицированный 750-кубовый двигатель Revolution X, оснащенный системами впрыска топлива и жидкостного охлаждения. Изначально этот компактный и производительный V-твин был разработан для серийной модели Harley-Davidson Street 750 – легкого и маневренного городского мотоцикла линейки Dark Custom.
Гоночная версия двигателя Revolution X и рама флэттреккера XG750R были разработаны в сотрудничестве с компанией Vance & Hines Motorsports, которая также является партнером заводской программы Harley-Davidson Screamin’ Eagle по дрэг-рейсингу, в рамках которой мотоциклы V-Rod выиграли восемь из двенадцати последних чемпионатов NHRA Pro Stock Motorcycle в своем классе.
Прототип XG750R, который получила в своё распоряжения заводская команда Harley-Davidson Screamin’ Eagle, будет участвовать в спортивных баталиях по всей Америке.
«В свете десятилетий успеха Harley-Davidson XR750 мы понимали, что пришло время разрабатывать новое поколение флэт-трекеров Harley-Davidson с целью выступлений в одной из самых зрелищных категорий мотогонок», — говорит Крис Скуновер, менеджер гоночного отдела Harley-Davidson.
Флэттреккер Harley-Davidson XG750R выпущен только для участия в гонках, и о серийном будущем модели информация пока не раскрывается.
Nissan GT-R Nismo 2017
Компания Nissan представила обновлённый GT-R в версии Nismo. Автомобиль получил несколько улучшенную управляемость и несколько аэродинамических решений, но силовая установка изменений не претерпела. Суперкар 2017 модельного года можно отличить по другому обвесу и увеличенной V-образной решётке, которая необходима для более эффективного охлаждения мотора.
Из невидимых, но значимых изменений, стоит выделить модернизированный капот увеличенной жёсткости, который теперь будет деформироваться на высоких скоростях меньше, чем ранее. Бамперы и боковые накладки у Nismo-версии созданы из углепластика. Суперкар обладает самой высокой прижимной силой среди всех выпускаемых серийно автомобилей марки.
Жёсткость кузова Nissan GT-R Nismo стала выше, были установлены более жёсткие пружины, новые амортизаторы Bilstein, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Все эти мероприятия привели к улучшению управляемости купе примерно на 2% по сравнению с предшественником.
Под капотом изменений не произошло: двигатель V6 объёмом 3.8 литра развивает 600 л.с. и сагрегатирован с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Пока не уточняется, за сколько новый GT-R Nismo разгоняется до 100 км/ч. Есть предположение, что оптимизированная аэродинамика помогла «сбить» время дореформенной модели — 2.5 секунды. Напомним, что GT-R Nismo является рекордсменом Нюрбургринга — 7 минут и 8.679 секунды.
В интерьере суперкара тоже произошли изменения: значительно упростили в хорошем смысле этого слова центральную консоль, сократив количество органов управления с 27 до 11-ти. Это стало возможно благодаря увеличенному тачскрину диагональю 8 дюймов — часть физических клавиш стали сенсорными. Значительным подспорьем пилота GT-R Nismo на высоких скоростях станет возможность голосового управления.
ГАЗ 2330 «Тигр» 233001
Полноприводный автомобиль «Тигр» 233001 с небронированным пятидверным, однообъемным кузовом является одной из новинок в семействе «Тигров». Данная модификация машины является самым мощным и обладающим самой высокой проходимостью внедорожником среди подобных машин этого класса, как в России, так и за рубежом. Она может быть широко использована в народном хозяйстве и для личных нужд потребителей. Эта машина способна двигаться с высокой скоростью по дорогам с хорошим покрытием и также прекрасно себя чувствует при полном отсутствии каких-либо дорог вообще.
Машина выполнена на базе шасси специального транспортного средства семейства «Тигр» серийно выпускаемых для силовых структур. Использование технологий изначально предназначавшихся для высокопроходимой, многоцелевой, военной машины, теперь стали доступны для общего пользования. Изменения конструкции коснулись только кузова и отделки салона, обеспечивающие высокий уровень комфорта, удобства и безопасности. В конструкции автомобиля «Тигр» с небронированным кузовом сохранена автоматическая система регулирования давления в шинах, что обеспечивает оптимальный уровень плавности хода по различным дорогам, высокую проходимость по бездорожью, безопасность и сохранение возможности движения при пробитии (проколе) шин.
Ducati Sport 1000 S
